Мне подарили

08:38 24.02.2017
Андрій Крупко опубликовал запись в сообщество Наш мир

МІФИ ПРО ЕЛЕКТРОМОБІЛІ

НА ПОЧАТКУ 2017 РОКУ РОКУ КІЛЬКІСТЬ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ У СВІТІ НАБЛИЗИЛАСЬ ДО 2,5 МІЛЬЙОНІВ. РИНОК ЕЛЕКТРОКАРІВ В КРАЇНАХ ЗАХІДНОЇ ЄВРОПИ ЗРОСТАЄ НА 100% В РІК, А, НАПРИКЛАД, В УКРАЇНІ ТЕМПИ ЗРОСТАННЯ ЩЕ ВИЩЕ — 300-400% НА РІК. РАЗОМ З ПОПУЛЯРНІСТЮ «ЗЕЛЕНИХ» АВТО ЗРОСТАЄ І КІЛЬКІСТЬ
​МІФІВ ПРО НИХ.
Фотография
МІФ 1: ЕЛЕКТРОМОБІЛІ НЕЗРУЧНО ЗАРЯДЖАТИ

ФАКТ: ЗА ДАНИМИ «АВТОКОНСАЛТИНГ», СЕРЕДНІЙ ДОБОВИЙ ПРОБІГ КИЯНИНА НЕ ПЕРЕВИЩУЄ 60-80 КМ В ДЕНЬ. ТОМУ 130-180 КМ ХОДУ, ЯКІ ДАЄ ЗАРЯДЖЕНА БАТАРЕЯ, ВИСТАЧАЄ БІЛЬШОСТІ ВОДІЇВ НА ДОБУ ДО НІЧНОЇ ЗАРЯДКИ ВІД ЗВИЧАЙНОЇ РОЗЕТКИ.

ТАКИМ ЧИНОМ, НЕОБХІДНІСТЬ В ПІДЗАРЯДЦІ НА ЗАРЯДНИХ СТАНЦІЯХ ДЛЯ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ ВИНИКАЄ ТІЛЬКИ ПРИ ПЕРЕМІЩЕННЯХ МІЖ МІСТАМИ. НА ДАНИЙ МОМЕНТ ЦЕ НЕ СКЛАДАЄ ТРУДНОЩІВ, ТАК ЯК КІЛЬКІСТЬ ТАКИХ СТАНЦІЙ В УКРАЇНІ ПЕРЕВИЩИЛА 400, А В КИЄВІ -100, З НИХ 10 ШВИДКІСНИХ МУЛЬТІСТАНДАРТНИХ (SUPERCHARCHER), ЯКІ ЗАРЯДЖАЮТЬ БАТАРЕЮ ДО 80% ЗА 20 ХВИЛИН. ТАКИМ ЧИНОМ, ІНФРАСТРУКТУРА ЗАРЯДНИХ СТАНЦІЙ РОЗВИВАЄТЬСЯ РАЗОМ З РОСТОМ РИНКУ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ.

МІФ 2: ВИСОКА ВАРТІСТЬ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ НІВЕЛЮЄ ЕКОНОМІЮ НА ПАЛИВІ

ФАКТ: ЗАВДЯКИ РОЗВИТКУ НОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ І РЕКОРДНИМ ТЕМПАМ ЗРОСТАННЯ РИНКУ ЗА ОСТАННІ 3 РОКИ ВДАЛОСЯ ЗНИЗИТИ ЦІНУ АКУМУЛЯТОРІВ ДЛЯ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ В 4 РАЗИ. ЦЕ, БЕЗУМОВНО, ЗНИЗИЛО ЦІНУ І САМИХ АВТО.

КОМПАНІЯ «ОКСІЖЕН ГРУП» ПРОВЕЛА ПОРІВНЯЛЬНИЙ АНАЛІЗ САМОГО ПОПУЛЯРНОГО В СВІТІ ЕЛЕКТРОКАРА NISSAN LEAF І АВТОМОБІЛЯ З ДВИГУНОМ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ (ДВЗ) ТОГО Ж КЛАСУ ТА ПАРАМЕТРІВ. А САМЕ ПОРІВНЯЛИ ВАРТІСТЬ САМИХ АВТО, ЇХ ЕКСПЛУАТАЦІЇ, ВИТРАТ НА ПАЛИВО І ТО ПРОТЯГОМ ПЕРШИХ 5 РОКІВ. АНАЛІЗ ПОКАЗАВ, ЩО ДАНІ ВИТРАТИ РІВНОСИЛЬНІ ВАРТОСТІ ЕЛЕКТРОМОБІЛЯ. ПРИ ЦИХ РОЗРАХУНКАХ ПОКАЗОВОЮ Є СЕРЕДНЯ ВАРТІСТЬ ПРОЇЗДУ НА ЕЛЕКТРОМОБІЛІ В УКРАЇНІ — 30-40 ГРН (1,1 — 1,5 USD) ЗА 100 КМ ПРОБІГУ, ЩО МОЖНА ПОРІВНЯТИ З ВАРТІСТЮ ПРОЇЗДУ В ГРОМАДСЬКОМУ ТРАНСПОРТІ.


МІФ 3: ЗАРЯД БАТАРЕЇ ЗНАЧНО ПАДАЄ ВЗИМКУ

ФАКТ: З ДОСВІДУ ВИКОРИСТАННЯ ЕЛЕКТРОКАРІВ В СЛУЖБІ "ОКСІ-ТАКСІ" ПОМІТИЛИ, ЩО ПРИБЛИЗНО ЄМНІСТЬ БАТАРЕЇ ПАДАЄ НА 1% ПРИ КОЖНОМУ ГРАДУСІ МОРОЗУ. ТОБТО ПРИ ТЕМПЕРАТУРІ -20 ° C ДИСТАНЦІЯ ПРОБІГУ ПАДАЄ ПРИБЛИЗНО НА 20%. ЦЬОГО ЗАПАСУ ХОДУ ВИСТАЧАЄ ДЛЯ СЕРЕДНЬОГО ДОБОВОГО ПРОБІГУ БІЛЬШОСТІ ВОДІЇВ. А НЕВЕЛИКИЙ ТЮНИНГ У ВИГЛЯДІ УТЕПЛЕННЯ БАТАРЕЇ (ВАРТІСТЮ БЛИЗЬКО30 USD) АБО УСТАНОВКИ АВТОНОМНОЇ ПЕЧІ ДОЗВОЛИТЬ НЕ ВРАХОВУВАТИ ЗМІНУ СЕЗОНІВ ВЗАГАЛІ. ЦІ НЮАНСИ З ЛИШКОМ КОМПЕНСУЄ НЕЗАПЕРЕЧНА ПЕРЕВАГА ЕЛЕКТРОКАРІВ ВЗИМКУ ПЕРЕД АВТОМОБІЛЯМИ З ДВС: НЕМАЄ НЕОБХІДНОСТІ ПРОГРІВАТИ ДВИГУН — СІВ І ПОЇХАВ.


МІФ 4: ЄМНІСТЬ БАТАРЕЇ ЗНАЧНО ПАДАЄ ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ

ФАКТ: НА ПІДСТАВІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЕЛЕКТРОКАРІВ В СЛУЖБІ ТАКСІ ФАХІВЦІ ВІДЗНАЧИЛИ, ЩО ПАДІННЯ ЄМНОСТІ БАТАРЕЇ ЗА 5 РОКІВ АБО 100 ТИС. КМ ПРОБІГУ СТАНОВИТЬ БЛИЗЬКО 15%. ВАЖЛИВИМ ПОЗИТИВНИМ МОМЕНТОМ Є ГАРАНТІЯ НА БАТАРЕЮ ЗАВОДУ-ВИРОБНИКА. НАПРИКЛАД, НА БАТАРЕЮ NISSAN LEAF ГАРАНТІЯ ПОШИРЮЄТЬСЯ НА 4000 ЦИКЛІВ — ЦЕ ОРІЄНТОВНО 5-8 РОКІВ АБО 250 ТИС. КМПРОБІГУ.

ПРОДОВЖУЮЧИ ТЕМУ БАТАРЕЇ ЕЛЕКТРОКАРА, ВАРТО ВІДЗНАЧИТИ, ЩО ЗНАЧНО ЕКОНОМИТЬ КОШТИ ЇХ ВЛАСНИКАМ ТОЙ ФАКТ, ЩО ПРИ БУДЬ-ЯКИХ ПОШКОДЖЕННЯХ ДОСИТЬ ЛИШЕ ЗАМІНИ ОДНИН З ЕЛЕМЕНТІВ БАТАРЕЇ, А НЕ КУПУВАТИ НОВУ.

МІФ 5: ВКЛАД ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ В ПОРЯТУНОК ЕКОЛОГІЇ НЕЗНАЧНИЙ

ФАКТ: ВИКИДИ СО2 АВТОМОБІЛЯ З ДВС В СЕРЕДНЬОМУ СКЛАДАЮТЬ 115-118 Г / КМ. ПЕРЕХІД НА ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТ ЗДАТНИЙ КАРДИНАЛЬНО ЗМІНИТИ СТАН ПОВІТРЯ І, ВІДПОВІДНО, ЗДОРОВ'Я ГРОМАДЯН. ТОМУ ЄВРОПАРЛАМЕНТ ЮРИДИЧНО ЗОБОВ'ЯЗАВ КРАЇНИ ЄС ЗАХИЩАТИ КЛІМАТ ЗЕМЛІ І ЗУПИНИТИ ГЛОБАЛЬНЕ ПОТЕПЛІННЯ, А САМЕ СКОРОТИТИ ВИКИД ПАРНИКОВИХ ГАЗІВ ДО 2030 РОКУ МІНІМУМ НА 40% В ПОРІВНЯННІ З 1990-М РОКОМ. БАГАТО КРАЇН ЄС ЗАЯВИЛИ, ЩО ДО 2020 РОКУ МІСЬКІ СЛУЖБИ ТАКСІ ПЕРЕВЕДУТЬ НА ЕЛЕКТРОКАРИ, А НІМЕЧЧИНА, НОРВЕГІЯ ТА НІДЕРЛАНДИПЛАНУЮТЬ ПОВНІСТЮ ЗАБОРОНИТИ ВИРОБНИЦТВО І ВИКОРИСТАННЯ БЕНЗИНОВИХ І ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ В ЄС ДО 2030 РОКУ.

ПОКАЗОВИМИ Є ПІДРАХУНКИ ЕКОЛОГІВ, ЯКІ СТВЕРДЖУЮТЬ, ЩО ДЛЯ КОМПЕНСАЦІЇ ВИКИДІВ ОДНОГО АВТО З ДВС ЗА МІСЯЦЬ НЕОБХІДНО В СЕРЕДНЬОМУ 7 ДЕРЕВ, А ЗА РІК — 75 ДЕРЕВ.
Метки: електромобілі, міфи
08:15 26.01.2017
Андрій Крупко опубликовал запись в сообщество Наш мир

Міфи про правильний сніданок

Сніданок повинен бути насиченим

Щоб протриматись до обіду, а то й до вечері, більшість роблять велику помилку, снідаючи настільки щільно, що затьмарюють по калорійності і кількості страв обід. А опівдні все одно хочуть їсти і починають свій багатогодинний марафон по перекусу. Любителі добре поснідати відзначають втому і розбитість протягом робочого дня. Захопи з собою сухофрукти і горіхи і перекуси перед обідом замість того, щоб об’їдатися з ранку.

Сніданок повинен бути фруктовим

Отримувати на сніданок лише вуглеводи, до того ж не самі насичені, неправильно. У сніданку повинні бути жири, щоб набрати необхідну денну норму, і білки, які дають відчуття ситості надовго. Самі по собі фрукти тільки розпалюють апетит, і через годину ти знову захочеш їсти.

Кава замість сніданку

Незмінний ритуал кавоманів — прокинувшись, почати свій день з чашки кави. Все б добре, але на голодний шлунок пити каву настійно не рекомендується. Кофеїн підвищує кислотність шлунка, що не додає йому здоров’я і в подальшому може стати причиною незасвоєння потрібних елементів, проблем з кишечником і зайвою вагою.

Сухофрукти і мед в необмеженій кількості

Ти спишеш на велику корисність вживання меду і сушених фруктів, і дозволиш собі зайву порцію. Насправді, мед і деякі фрукти є алергенами і додадуть твоєму організму роботи. До того ж вони дуже калорійні, щоб стати стартом твого вдалого дня.

Мюслі

Давно доведено, що мюслі не несуть в собі велику живильну і вітамінну цінністьі, більшість корисних речовин губляться в процесі обробки. Віддавай перевагу цільнозерновим кашам, які потрібно варити, а не заливати окропом. Плюс до всього, пластівці містять занадто багато цукру, щоб бути твоєю щоденною стравою.

Джерело

Метки: міфи
Мы — это то, что мы публикуем
Загружайте фото, видео, комментируйте.
Находите друзей и делитесь своими эмоциями.
Присоединяйтесь
RSS Андрій Крупко
Войти