Мне подарили

08:38 24.02.2017
Андрій Крупко опубликовал запись в сообщество Наш мир

МІФИ ПРО ЕЛЕКТРОМОБІЛІ

НА ПОЧАТКУ 2017 РОКУ РОКУ КІЛЬКІСТЬ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ У СВІТІ НАБЛИЗИЛАСЬ ДО 2,5 МІЛЬЙОНІВ. РИНОК ЕЛЕКТРОКАРІВ В КРАЇНАХ ЗАХІДНОЇ ЄВРОПИ ЗРОСТАЄ НА 100% В РІК, А, НАПРИКЛАД, В УКРАЇНІ ТЕМПИ ЗРОСТАННЯ ЩЕ ВИЩЕ — 300-400% НА РІК. РАЗОМ З ПОПУЛЯРНІСТЮ «ЗЕЛЕНИХ» АВТО ЗРОСТАЄ І КІЛЬКІСТЬ
​МІФІВ ПРО НИХ.
Фотография
МІФ 1: ЕЛЕКТРОМОБІЛІ НЕЗРУЧНО ЗАРЯДЖАТИ

ФАКТ: ЗА ДАНИМИ «АВТОКОНСАЛТИНГ», СЕРЕДНІЙ ДОБОВИЙ ПРОБІГ КИЯНИНА НЕ ПЕРЕВИЩУЄ 60-80 КМ В ДЕНЬ. ТОМУ 130-180 КМ ХОДУ, ЯКІ ДАЄ ЗАРЯДЖЕНА БАТАРЕЯ, ВИСТАЧАЄ БІЛЬШОСТІ ВОДІЇВ НА ДОБУ ДО НІЧНОЇ ЗАРЯДКИ ВІД ЗВИЧАЙНОЇ РОЗЕТКИ.

ТАКИМ ЧИНОМ, НЕОБХІДНІСТЬ В ПІДЗАРЯДЦІ НА ЗАРЯДНИХ СТАНЦІЯХ ДЛЯ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ ВИНИКАЄ ТІЛЬКИ ПРИ ПЕРЕМІЩЕННЯХ МІЖ МІСТАМИ. НА ДАНИЙ МОМЕНТ ЦЕ НЕ СКЛАДАЄ ТРУДНОЩІВ, ТАК ЯК КІЛЬКІСТЬ ТАКИХ СТАНЦІЙ В УКРАЇНІ ПЕРЕВИЩИЛА 400, А В КИЄВІ -100, З НИХ 10 ШВИДКІСНИХ МУЛЬТІСТАНДАРТНИХ (SUPERCHARCHER), ЯКІ ЗАРЯДЖАЮТЬ БАТАРЕЮ ДО 80% ЗА 20 ХВИЛИН. ТАКИМ ЧИНОМ, ІНФРАСТРУКТУРА ЗАРЯДНИХ СТАНЦІЙ РОЗВИВАЄТЬСЯ РАЗОМ З РОСТОМ РИНКУ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ.

МІФ 2: ВИСОКА ВАРТІСТЬ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ НІВЕЛЮЄ ЕКОНОМІЮ НА ПАЛИВІ

ФАКТ: ЗАВДЯКИ РОЗВИТКУ НОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ І РЕКОРДНИМ ТЕМПАМ ЗРОСТАННЯ РИНКУ ЗА ОСТАННІ 3 РОКИ ВДАЛОСЯ ЗНИЗИТИ ЦІНУ АКУМУЛЯТОРІВ ДЛЯ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ В 4 РАЗИ. ЦЕ, БЕЗУМОВНО, ЗНИЗИЛО ЦІНУ І САМИХ АВТО.

КОМПАНІЯ «ОКСІЖЕН ГРУП» ПРОВЕЛА ПОРІВНЯЛЬНИЙ АНАЛІЗ САМОГО ПОПУЛЯРНОГО В СВІТІ ЕЛЕКТРОКАРА NISSAN LEAF І АВТОМОБІЛЯ З ДВИГУНОМ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ (ДВЗ) ТОГО Ж КЛАСУ ТА ПАРАМЕТРІВ. А САМЕ ПОРІВНЯЛИ ВАРТІСТЬ САМИХ АВТО, ЇХ ЕКСПЛУАТАЦІЇ, ВИТРАТ НА ПАЛИВО І ТО ПРОТЯГОМ ПЕРШИХ 5 РОКІВ. АНАЛІЗ ПОКАЗАВ, ЩО ДАНІ ВИТРАТИ РІВНОСИЛЬНІ ВАРТОСТІ ЕЛЕКТРОМОБІЛЯ. ПРИ ЦИХ РОЗРАХУНКАХ ПОКАЗОВОЮ Є СЕРЕДНЯ ВАРТІСТЬ ПРОЇЗДУ НА ЕЛЕКТРОМОБІЛІ В УКРАЇНІ — 30-40 ГРН (1,1 — 1,5 USD) ЗА 100 КМ ПРОБІГУ, ЩО МОЖНА ПОРІВНЯТИ З ВАРТІСТЮ ПРОЇЗДУ В ГРОМАДСЬКОМУ ТРАНСПОРТІ.


МІФ 3: ЗАРЯД БАТАРЕЇ ЗНАЧНО ПАДАЄ ВЗИМКУ

ФАКТ: З ДОСВІДУ ВИКОРИСТАННЯ ЕЛЕКТРОКАРІВ В СЛУЖБІ "ОКСІ-ТАКСІ" ПОМІТИЛИ, ЩО ПРИБЛИЗНО ЄМНІСТЬ БАТАРЕЇ ПАДАЄ НА 1% ПРИ КОЖНОМУ ГРАДУСІ МОРОЗУ. ТОБТО ПРИ ТЕМПЕРАТУРІ -20 ° C ДИСТАНЦІЯ ПРОБІГУ ПАДАЄ ПРИБЛИЗНО НА 20%. ЦЬОГО ЗАПАСУ ХОДУ ВИСТАЧАЄ ДЛЯ СЕРЕДНЬОГО ДОБОВОГО ПРОБІГУ БІЛЬШОСТІ ВОДІЇВ. А НЕВЕЛИКИЙ ТЮНИНГ У ВИГЛЯДІ УТЕПЛЕННЯ БАТАРЕЇ (ВАРТІСТЮ БЛИЗЬКО30 USD) АБО УСТАНОВКИ АВТОНОМНОЇ ПЕЧІ ДОЗВОЛИТЬ НЕ ВРАХОВУВАТИ ЗМІНУ СЕЗОНІВ ВЗАГАЛІ. ЦІ НЮАНСИ З ЛИШКОМ КОМПЕНСУЄ НЕЗАПЕРЕЧНА ПЕРЕВАГА ЕЛЕКТРОКАРІВ ВЗИМКУ ПЕРЕД АВТОМОБІЛЯМИ З ДВС: НЕМАЄ НЕОБХІДНОСТІ ПРОГРІВАТИ ДВИГУН — СІВ І ПОЇХАВ.


МІФ 4: ЄМНІСТЬ БАТАРЕЇ ЗНАЧНО ПАДАЄ ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ

ФАКТ: НА ПІДСТАВІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЕЛЕКТРОКАРІВ В СЛУЖБІ ТАКСІ ФАХІВЦІ ВІДЗНАЧИЛИ, ЩО ПАДІННЯ ЄМНОСТІ БАТАРЕЇ ЗА 5 РОКІВ АБО 100 ТИС. КМ ПРОБІГУ СТАНОВИТЬ БЛИЗЬКО 15%. ВАЖЛИВИМ ПОЗИТИВНИМ МОМЕНТОМ Є ГАРАНТІЯ НА БАТАРЕЮ ЗАВОДУ-ВИРОБНИКА. НАПРИКЛАД, НА БАТАРЕЮ NISSAN LEAF ГАРАНТІЯ ПОШИРЮЄТЬСЯ НА 4000 ЦИКЛІВ — ЦЕ ОРІЄНТОВНО 5-8 РОКІВ АБО 250 ТИС. КМПРОБІГУ.

ПРОДОВЖУЮЧИ ТЕМУ БАТАРЕЇ ЕЛЕКТРОКАРА, ВАРТО ВІДЗНАЧИТИ, ЩО ЗНАЧНО ЕКОНОМИТЬ КОШТИ ЇХ ВЛАСНИКАМ ТОЙ ФАКТ, ЩО ПРИ БУДЬ-ЯКИХ ПОШКОДЖЕННЯХ ДОСИТЬ ЛИШЕ ЗАМІНИ ОДНИН З ЕЛЕМЕНТІВ БАТАРЕЇ, А НЕ КУПУВАТИ НОВУ.

МІФ 5: ВКЛАД ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ В ПОРЯТУНОК ЕКОЛОГІЇ НЕЗНАЧНИЙ

ФАКТ: ВИКИДИ СО2 АВТОМОБІЛЯ З ДВС В СЕРЕДНЬОМУ СКЛАДАЮТЬ 115-118 Г / КМ. ПЕРЕХІД НА ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТ ЗДАТНИЙ КАРДИНАЛЬНО ЗМІНИТИ СТАН ПОВІТРЯ І, ВІДПОВІДНО, ЗДОРОВ'Я ГРОМАДЯН. ТОМУ ЄВРОПАРЛАМЕНТ ЮРИДИЧНО ЗОБОВ'ЯЗАВ КРАЇНИ ЄС ЗАХИЩАТИ КЛІМАТ ЗЕМЛІ І ЗУПИНИТИ ГЛОБАЛЬНЕ ПОТЕПЛІННЯ, А САМЕ СКОРОТИТИ ВИКИД ПАРНИКОВИХ ГАЗІВ ДО 2030 РОКУ МІНІМУМ НА 40% В ПОРІВНЯННІ З 1990-М РОКОМ. БАГАТО КРАЇН ЄС ЗАЯВИЛИ, ЩО ДО 2020 РОКУ МІСЬКІ СЛУЖБИ ТАКСІ ПЕРЕВЕДУТЬ НА ЕЛЕКТРОКАРИ, А НІМЕЧЧИНА, НОРВЕГІЯ ТА НІДЕРЛАНДИПЛАНУЮТЬ ПОВНІСТЮ ЗАБОРОНИТИ ВИРОБНИЦТВО І ВИКОРИСТАННЯ БЕНЗИНОВИХ І ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ В ЄС ДО 2030 РОКУ.

ПОКАЗОВИМИ Є ПІДРАХУНКИ ЕКОЛОГІВ, ЯКІ СТВЕРДЖУЮТЬ, ЩО ДЛЯ КОМПЕНСАЦІЇ ВИКИДІВ ОДНОГО АВТО З ДВС ЗА МІСЯЦЬ НЕОБХІДНО В СЕРЕДНЬОМУ 7 ДЕРЕВ, А ЗА РІК — 75 ДЕРЕВ.
Метки: електромобілі, міфи
08:18 12.01.2017
Фотография
НА ЩОРІЧНІЙ МІЖНАРОДНІЙ ВИСТАВЦІ СПОЖИВЧОЇ ЕЛЕКТРОНІКИ (CES) В ЛАС-ВЕГАСІ АМЕРИКАНСЬКИЙ СТАРТАП FARADAY FUTURE ПРЕДСТАВИВ НОВИЙ ЕЛЕКТРОМОБІЛЬ FF 91, ЯКИЙ НАЗИВАЮТЬ ГІДНИМ КОНКУРЕНТОМ TESLA. В СЕРІЙНЕ ВИРОБНИЦТВО ЦЕЙ ЕЛЕКТРОКАР НАДІЙДЕ ВЖЕ НАСТУПНОГО РОКУ, ПОВІДОМЛЯЄ ІНТЕРФАКС-УКРАЇНА.

ЕЛЕКТРОМОБІЛЬ РОЗГАНЯЄТЬСЯ ДО 96 КМ/ГОД ВСЬОГО ЗА 2,39 СЕКУНДИ (НАЙШВИДША МОДЕЛЬTESLA МАЄ ПОКАЗНИК 2,5 СЕКУНДИ). НА ПОЧАТКУ ПРЕЗЕНТАЦІЇ ПРОДЕМОНСТРУВАЛИ РЕЖИМ АВТОПІЛОТА – АВТІВКА ПРОЇХАЛА МАЙДАНЧИКОМ І ПРИПАРКУВАЛАСЯ. ОДНАК ПІЗНІШЕ СПРОБА ОСНОВНОГО ІНВЕСТОРА СТАРТАПУ, КИТАЙСЬКОГО МІЛЬЯРДЕРА ЦЗЯ ЮЕТІНА ПОКАЗАТИ АВТОПАРКОВКУ НЕ УВІНЧАЛАСЯ УСПІХОМ.



ЯК ЗАЗНАЧАЮТЬ АНАЛІТИКИ, КОМПАНІЯ FARADAY FUTURE ЗАРАЗ ПЕРЕЖИВАЄ ФІНАНСОВІ ТРУДНОЩІ І ЗАБОРГУВАЛА МІЛЬЙОНИ ДОЛАРІВ ПІДРЯДНИКАМ І РОЗРОБНИКАМ. ТОМУ ЖИТТЄЗДАТНІСТЬ КОМПАНІЇ ПІД ПИТАННЯМ.

ЩОДО НОВОГО ЕЛЕКТРОМОБІЛЯ, ТО КОМПАНІЯ ПРОПОНУЄ ЗРОБИТИ НА НЬОГО ПЕРЕДЗАМОВЛЕННЯ З ДЕПОЗИТОМ У $ 5 ТИС., ЯКИЙ ВІДШКОДОВУЄТЬСЯ. ТОЧНА ВАРТІСТЬ ЕЛЕКТРОКАРА БАЗОВОЇ КОМПЛЕКТАЦІЇ ПОКИ ЩО НЕ ПОВІДОМЛЯЄТЬСЯ. ЧОТИРИДВЕРНИЙ FF 91ЗЗОВНІ СХОЖИЙ НА ПОЗАШЛЯХОВИК. ВІН ОСНАЩЕНИЙ 10 ФРОНТАЛЬНИМИ КАМЕРАМИ І КАМЕРАМИ ЗАДНЬОГО ВИДУ, 13 РАДАРАМИ РІЗНОЇ ДАЛЬНОСТІ, МАЄ 12 УЛЬТРАЗВУКОВИХ ДАТЧИКІВ І СИСТЕМУ ЛІДАР. САЛОН ОБЛАДНАНИЙ ВЕЛИКИМИ ЕКРАНАМИ

FARADAY FUTURE ОБІЦЯЄ ПОТУЖНІСТЬ СИЛОВОЇ УСТАНОВКИ 1050 К.С., А ТАКОЖ НАЙБІЛЬШ ЄМНИЙ І ПОТУЖНИЙ АКУМУЛЯТОР З ПРЕДСТАВЛЕНИХ НА РИНКУ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ. ПОТЕНЦІЙНИЙ ПРОБІГ ЕЛЕКТРОКАРА БЕЗ ПІДЗАРЯДКИ СТАНОВИТЬ 605 КМ.
19:44 05.01.2017
Фотография
НІМЕЦЬКІ КРАУНДФАНДЕРИ ЗІБРАЛИ ГРОШІ НА СТВОРЕННЯ ПЕРШОЇ ДІЮЧОЇ МОДЕЛІ АВТОМОБІЛЯ, ЩО ПРАЦЮЄ НА СОНЯЧНИХ БАТАРЕЯХ. КОМПАНІЯ SONO MOTORS РОЗРОБИЛА МОДЕЛЬ АВТОМОБІЛЯ SION, НА ПОВЕРХНІ ЯКОГО БУДУТЬ РОЗМІЩЕНІ СОНЯЧНІ БАТАРЕЇ ЗАГАЛЬНОЮ ПЛОЩЕЮ 7,5 КВ. МЕТРІВ. ВИКОРИСТОВУЮЧИ СОНЯЧНУ ЕНЕРГІЮ, АВТОМОБІЛЬ ЗМОЖЕ ПРОЇЖДЖАТИ НА ОДНІЙ «ЗАРЯДЦІ» ВІДСТАНЬ БЛИЗЬКО 150 КМ. SION ОБІЦЯЄ СТАТИ ОДНИМ З НАЙБІЛЬШ ЕКОЛОГІЧНИХ АВТОМОБІЛІВ, АДЖЕ ЙОГО РОЗРОБНИКИ НАМАГАЛИСЯ ВИКОРИСТОВУВАТИ НАЙПЕРЕДОВІШІ ТА ЕКОЛОГІЧНО-ЧИСТІ ТЕХНОЛОГІЇ ПРИ ЙОГО СТВОРЕННІ — ТАК, НАПРИКЛАД, В ЯКОСТІ ФІЛЬТРА ПРИ ОЧИЩЕННІ ПОВІТРЯ ПЛАНУЄТЬСЯ ВИКОРИСТОВУВАТИ МОХ. ОЧІКУЄТЬСЯ, ЩО ЦІНА МАШИНИ НЕ БУДЕ ПЕРЕВИЩУВАТИ 18 ТИС. ДОЛАРІВ США.

У РАЗІ УСПІХУ, АВТОМОБІЛІ SION МОЖУТЬ БУТИ ЗАПУЩЕНІ В СЕРІЙНЕ ВИРОБНИЦТВО ВЖЕ В 2018 РОЦІ, ЩО ПОВНІСТЮ ВІДПОВІДАЄ СУЧАСНИМ СВІТОВИМ ТЕНДЕНЦІЯМ АВТОМОБІЛЬНОГО РИНКУ — БАГАТО КОМПАНІЙ ТАКОЖ ІНВЕСТУЮТЬ КОШТИ В РОЗРОБКУ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ, А ДЕЯКІ КРАЇНИ ВЖЕ ВИПУСТИЛИ ЗАКОНИ, ЩО СТВОРЮЮТЬ ПРИВІЛЕЙОВАНІ УМОВИ ДЛЯ ВЛАСНИКІВ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ В ПОРІВНЯННІ З ВЛАСНИКАМИ БЕНЗИНОВИХ МАШИН, І СПРЯМОВАНІ НА ПОСТУПОВЕ СКОРОЧЕННЯ ЧИСЛА ОСТАННІХ НА СВОЇХ ДОРОГАХ. ТАК, НАПРИКЛАД, НІДЕРЛАНДИ ПЛАНУЮТЬ ДО 2025 РОКУ ЗАБОРОНИТИ МАШИНИ З ТРАДИЦІЙНИМИ ДВИГУНАМИ НА БЕНЗИНІ І ДИЗЕЛЬНОМУ ПАЛИВІ.

КЛЮЧОВОЮ ОСОБЛИВІСТЮ SION СТАНЕ МОЖЛИВІСТЬ ЗАРЯДЖАТИ ДВИГУН ЯК ЧЕРЕЗ РОЗ'ЄМ (ТАК САМО ЯК І ІНШІ ЕЛЕКТРОМОБІЛІ), ТАК І З ВИКОРИСТАННЯМ СОНЯЧНИХ БАТАРЕЙ, ЯКІ РОЗМІЩЕНІ НА БІЛЬШІЙ ЧАСТИНІ ЗОВНІШНЬОЇ ПОВЕРХНІ МАШИНИ. РОЗРОБНИКИ СТВЕРДЖУЮТЬ, ЩО З ВИКОРИСТАННЯМ ТІЛЬКИ СОНЯЧНИХ БАТАРЕЙ МАШИНА ЗДАТНА ПРОЇХАТИ БЛИЗЬКО 30 КМЗ МАКСИМАЛЬНОЮ ШВИДКІСТЮ 140 КМ / ГОД. ПРИ ЦЬОМУ, ВАРТО ЗАЗНАЧИТИ, ЩО SION — ЦЕ ТРАДИЦІЙНИЙ, А НЕ СПОРТИВНИЙ АВТОМОБІЛЬ, З ПРОСТОРИМ САЛОНОМ І МІСТКІСТЮ ДО 6-ТИОСІБ. ДЕМОКРАТИЧНА ЦІНА В 18 000 ДОЛАРІВ США ВЖЕ РОБИТЬ ЕЛЕКТРОМОБІЛЮ НЕПОГАНУ РЕКЛАМУ, — МОЖЛИВО, ЦЕ ТОЙ САМИЙ ДОСТУПНИЙ СОНЯЧНИЙ ЕЛЕКТРОМОБІЛЬ, ЯКИЙ МИ ТАК ДОВГО ЧЕКАЛИ!

SONO MOTORS ЗАЯВЛЯЄ, ЩО ВОНИ ПЛАНУЮТЬ ВИПУСТИТИ ДВА ВАРІАНТИ АВТО: В БАЗОВІЙ (МІСЬКИЙ) І РОЗШИРЕНОЇ КОМПЛЕКТАЦІЯХ. ВІДРІЗНЯТИСЯ ВОНИ БУДУТЬ ТІЛЬКИ ЄМНІСТЮ БАТАРЕЙ, ЯКА СКЛАДЕ 14,4 КВТ / ГОД І 30 КВТ / ГОД ВІДПОВІДНО, І ЦІНОЮ. SION В РОЗШИРЕНІЙ КОМПЛЕКТАЦІЇ ОБІЙДЕТЬСЯ СВОЇМ ВЛАСНИКАМ В ТІ САМІ 18 000 ДОЛАРІВ, А МІСЬКИЙ ВАРІАНТ — ДЕШЕВШЕ. ЙОГО ЦІНА СКЛАДЕ БЛИЗЬКО 13 000 ДОЛАРІВ. ПРИ ЦЬОМУ, ЯК СТВЕРДЖУЮТЬ РОЗРОБНИКИ, ОБИДВА АВТОМОБІЛІ ЗМОЖУТЬ ЗАПОВНЮВАТИ БЛИЗЬКО 80%ЗАРЯДУ СВОЇХ БАТАРЕЙ ЗА 30 ХВИЛИН. ПРАВДА, ЯК З'ЯСУВАЛОСЯ, В ЦІНУ МАШИНИ НЕ ВКЛЮЧЕНА ВАРТІСТЬ БАТАРЕЇ, АЛЕ В SONO MOTORS КАЖУТЬ, ЩО ЦЕ ПИТАННЯ БУДЕ ВИРІШЕНЕ ТРОХИ ПІЗНІШЕ, А У КЛІЄНТІВ КОМПАНІЇ БУДЕ ВИБІР: БРАТИ БАТАРЕЮ В ОРЕНДУ АБО Ж КУПУВАТИ. ЦІНУ КОМПАНІЯ ОБІЦЯЄ ВИЗНАЧИТИ ТРОХИ ПІЗНІШЕ.

В ДАНИЙ ЧАС SONO MOTORS ВЖЕ ПОЧАЛИ РОБОТИ ЗІ СТВОРЕННЯ РОБОЧОЇ МОДЕЛІ SION І СПОНСОРИ ПРОЕКТУ НА САЙТІ КРАУНДФАНДІНГА ЗМОЖУТЬ СТАТИ ПЕРШИМИ, ХТО СПРОБУЄ ЕЛЕКТРОМОБІЛЬ НА ТЕСТ-ДРАЙВІ. СЕРІЙНЕ ВИРОБНИЦТВО КОМПАНІЯ ПЛАНУЄ ПОЧАТИ В 2018 РОЦІ.
Мы — это то, что мы публикуем
Загружайте фото, видео, комментируйте.
Находите друзей и делитесь своими эмоциями.
Присоединяйтесь
RSS Андрій Крупко
Войти